Voirail — logiciel de gestion de parc d'engins et de suivi VGP
Le carnet d'entretien de votre parc, sur le chantier et au bureau : alertes VGP à J-30, rapports terrain hors-ligne, planning. Conçu et édité à Lille par THE LEVEL CODE.
Essayez, là, maintenant.
Pas de rendez-vous, pas de formulaire. Traitez l'alerte VGP, dépliez une fiche machine, basculez en vue terrain — c'est le geste que vos équipes feraient tous les jours.
Aperçu interactif — données de démonstration
Alertes en cours3
Le suivi de parc tient sur un fichier — et sur la mémoire.
Dans la plupart des sociétés de location d'engins et d'entreprises de travaux, la gestion du parc vit dans un tableur réédité de version en version, des fiches papier remplies sur le chantier, et des échéances de vérification générale périodique (VGP) suivies « de mémoire ». Le soir, quelqu'un ressaisit au bureau. L'historique d'entretien est éparpillé entre des classeurs, des photos de téléphone et des emails.
Ça tient — jusqu'au jour où ça ne tient plus : une VGP qui passe à la trappe et un engin immobilisé, un contrôle qui demande une piste d'audit introuvable, une vidange à 250 heures faite à 400. Chaque oubli coûte plus cher qu'une année de logiciel.
Ce que Voirail change, concrètement
- Alerte VGP à J-30 : le logiciel prévient 30 jours avant chaque échéance, relance, puis escalade tant que ce n'est pas traité. Il notifie et affiche un statut — il ne bloque jamais la machine, la décision reste humaine.
- Carnet d'entretien numérique : une seule vérité par machine — interventions, heures, pièces, photos, signatures.
- App terrain hors-ligne : le rapport se remplit sur le chantier, même sans réseau, et se synchronise au retour.
- Planning et disponibilité : qui intervient, sur quoi, quand — et un parc qui tourne au lieu d'attendre.
- Piste d'audit exportable : le jour où on vous la demande, elle existe, propre, datée, signée.
Les résultats
Voirail est en production. Les premiers résultats chiffrés — heures récupérées, alertes traitées, immobilisations évitées — seront publiés ici avec l'accord du premier parc équipé. On ne publie pas de témoignages fabriqués : quand il y aura des chiffres, ce seront des vrais.
Tout compris : app terrain, tableau de bord, alertes VGP, hébergement, sauvegardes, support par le fondateur, évolutions.
Qu'est-ce qu'une VGP ?
La vérification générale périodique est un contrôle réglementaire obligatoire des engins (Code du travail). Selon le type de machine, elle revient en général tous les 6 ou 12 mois. Une VGP dépassée, c'est un engin qui ne devrait plus travailler — et une responsabilité pour l'exploitant.
Que risque-t-on sans registre à jour ?
En cas de contrôle ou d'accident, c'est le registre qui parle. Un suivi sur tableur ou sur papier se défend mal : versions multiples, dates de mémoire, historique éparpillé. Voirail tient une piste d'audit propre et exportable — mais la responsabilité des VGP reste celle de l'exploitant : Voirail vous aide à ne rien oublier, ce n'est pas une assurance conformité.
Ça marche sans réseau, sur chantier ?
Oui — c'est même le point de départ du produit. L'app terrain fonctionne hors-ligne : rapport, photos, signature. Tout se synchronise dès que le réseau revient. Vos équipes n'attendent jamais après une barre de 4G.
Mes données sont où, et à qui ?
Hébergées dans l'Union européenne, et elles restent les vôtres : exportables à tout moment dans un format standard. Si vous partez, vous repartez avec tout. Aucun enfermement.